Nedap Prox-Booster 2G Активная метка с присоской

Prox-Booster 2G - Активная метка с присоской для крепления на внутренней стороне ветрового стекла автомобиля с нишей для Proximity-карты. На считыватель передаются 2 кода: от самой метки и от вставленной в нее prox-карты (поддерживаются карты HID 125 кГц, EM 4102). Расстояние считывания до 10 м (срок работы до 5 лет).

Постоянно растущая необходимость обеспечить простой способ идентификации самого водителя с параллельной идентификацией автомобиля (по принципу замка и ключа) привела к новой философии, которая гласит, что транспортное средство не может быть оставлено без присмотра с меткой разрешающей доступ. В автомобиле должна присутствовать карта доступа только в случае, когда за рулем водитель – владелец этой карты, имеющий право доступа на объект. 

Метки Booster для идентификации автомобилей, отвечающие этим требованиям, состоят из 2-х компонентов: собственно говоря – сам Booster, расположенный в машине и личная карта доступа водителя (proximity или smart). Booster, прикрепленный к лобовому стеклу машины, читает карту доступа водителя и передает сигнал  на считыватель (Transit Standard или Transit Entry), подключенный к контроллеру СКУД принимающему решение о доступе и открывающему шлагбаум. Booster в этом случае выступает в роли замка, а карта доступа водителя в роли ключа. Когда водитель покидает автомобиль, он забирает обычную пассивную Proximity или Smart карту с собой для доступа в здание. Тем самым сделав Booster бесполезным для злоумышленников. Таким образом, уровень безопасности вашего объекта существенно повышается. Важно также и то, что код обычной пассивной Proximity или Smart карты передается также на большом расстоянии (до 10м), а не как обычно от 5 до 50см – водителю не надо высовываться из окна или выходить из машины на въезде. Это особенно актуально для инкассаторов, экспедиторов ценного груза и решения любых других задач, требующих минимизировать количество выходов из машины тех, кто в ней находится.

В тех  случаях, когда необходимо идентифицировать и водителя и автомобиль по отдельности, например – в компаниях, где водители сменные, используются метки Booster 2G обладающие собственным идентификатором.  Такое решение  позволит управляющей СКУД сопоставить водителя и автомобиль и организовать особый режим доступа ”по 2-м идентификаторам”.  Данный алгоритм доступа, помимо общего повышения безопасности, исключит ситуацию, когда водитель c "правильной картой" может выехать не на своей машине.